真奇怪，这车怎么没有四个座位。

最近几天，记者发现，在广州的开放道路上，写着萝卜跑字样，戴着自动感应设备帽子的自动驾驶车队在路上疾驰，车上却空无一人，原本配备的安全员也不见踪影车辆在复杂的道路环境中轻松完成了变道，超车等一系列操作

不过，广州市民对此并不惊讶，因为自动驾驶技术已经融入日常生活去年7月，萝卜跑自动驾驶出行服务落地广州，用户通过萝卜跑App叫车即可体验自动驾驶出行服务此前，记者曾在多个地点尝试骑行体验，但都是在配备安全员的前提下进行的

有知情人士表示，有证据表明企业在广州的开放道路上进行无人驾驶测试此前，广州发布《智能网联汽车道路测试指导意见》，允许获得远程测试资质的车辆在远程监控保障体系下，在开放道路上进行无人自动驾驶测试这也说明广州在自动驾驶的探索上领先于其他一线城市

同时，记者还了解到，自动驾驶企业在进行完全无人驾驶测试时，会通过单车智能，监控冗余，并行驾驶三层安全体系来保障驾驶安全。

在自行车智能方面，实时车载基础OS，包括地图泛感知系统，定位与环境感知，决策规划系统和智能车辆基础设施协同系统等，构成自动驾驶主系统的安全设计同时，基于全冗余的自动驾驶硬件，结合监控系统，可以实现完善的风险降低策略根据不同风险对应的安全等级，通过慢制动，停车，路边停车等方式，安全控制车辆，避免碰撞风险在以上基础上，自动驾驶还有一层保障，即并行驾驶在远程驾驶舱中重建车辆的行驶环境，让云安全员像在实车中一样了解车辆的行驶情况和环境，并在介入时实时向车载终端发送车辆控制指令，实现远程实时车辆控制的能力

目前，广州正在分阶段，分领域逐步推进自动驾驶发展，在黄埔，南沙，番禺，花都，海珠等区域试行自动驾驶汽车在不同混合环境下的应用示范，探索开展高速路测通过多维度，全方位，大规模的城市交通测试和示范运营，优先在公共交通，出租等领域进行示范，从而探索形成广州自动驾驶新的商业服务模式

自动驾驶技术作为未来出行的核心支撑，促使许多城市各显神通，竞相争夺自动驾驶，这是打开新兴产业大门的金钥匙据不完全统计，目前已有北京，上海，广州，深圳，重庆，长沙等40多个省市积极出台了相应的管理办法或实施细则，从路测，有人驾驶测试，示范运营到无人驾驶运营都在积极探索

业内专家表示，相关政策制定和执行的效率将直接影响自动驾驶技术的发展和产业的落地只有快人一步，快人一步的城市，才能抓住自动驾驶技术带来的万亿市场机遇，推动智能汽车，移动出行与社会生产生活服务等的融合，从而建立智能网联汽车产业生态和产业集聚的全场景