，由该校团队历时三年多自主研发设计的通用型智能空中机器人昌航一号首次试飞成功。

当日上午，记者在试飞现场看到，红色涂装的昌航一号从起飞点起飞后，依次完成目标搜索与信息回传，运送急救药品及物资，救援包精准抛投等任务，随后返场安全着陆，圆满完成本次试验飞行任务，整个过程耗时不到十分钟。上海机电工程研究所副所长张迪在接受中新网记者采访时表示，我们国家航天装备的硬件发展已经达到一定水平，未来需要提升算法等“软件”水平，“通过赛事，我们希望从高校，科研院所里找出优秀的人才，也找到一些好的想法与思路。

昌航一号研发团队成员之一，南昌航空大学信息工程学院教授贾杰告诉记者，昌航一号是一款专门针对应急救援实际需求研发的无人直升机，起飞重量为180公斤，有效载荷50公斤，飞行航时可达三个多小时它相比于固定翼飞机，对起降场地的要求较低，相比于多轴无人机，抗风性能也更强

贾杰还表示，在昌航一号的研发过程中，有来自学校飞行器设计，发动机，信息工程，航空制造，新材料等多个专业的学生参与其中，为学校人才培养提供了实践平台，形成了人才共育，过程共管，成果共享，责任共担的产学研用人才协同培养办学新模式。

记者了解到，昌航一号采用先进的气动力学结构设计和通用型模块化设计理念，在机体结构，动力系统，航电控制，目标智能识别等多方面大量采用自主知识产权的先进技术，提升了整机的技术含量。”。

特别是在模块化设计理念方面，昌航一号整机分为气动模块，动力模块，任务模块，控制模块，辅助模块和安全评估模块等，方便拆卸和组装在实际应用中，可依据不同任务类型需求，更换各模块，从而最大化实现多功能和重复利用

据昌航一号研发团队透露，本次试飞成功后，接下来将进一步开展飞机的部件优化和性能提升等工作，争取早日将昌航一号推向市场。

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