和硕城

根据11月1日《华尔街日报》的报道com，最近几天，在西藏某机场，一名男子点了一份馄饨，认为58元内的价格太贵，于是将桌上的辣椒油和醋全部倒进碗里吃，以将损失降到最低

最近几年来，运输站的餐饮价格极其昂贵，这已经不是什么新闻了对此，不仅普通人经常抱怨，还有一些名人抱怨你在机场吃的不是食物，而是钱即便如此，类似的高价就餐似乎也动摇不了

主管部门也注意到了这一呼吁，并做出了一些回应2018年，民航局发布《关于进一步提升民航服务质量的指导意见》号文，要求推进同城同质同价机场餐饮，发挥机场服务质量评价作用，创新机场特许经营管理模式，杜绝航站楼餐饮服务乱收费但是这样的指导意见一直没有实施成功，其他地方的机场价格依然偏高，除了国内少数机场调整了餐饮价格公交车站餐饮价格高的原因之一是地理位置特殊，场地租金和装修成本往往高于一般餐厅，因此运营成本的压力通过高定价转嫁给消费者另一个原因是竞争小，交通站点往往远离市中心，周边商业街和餐馆数量少，容易让站内各类店铺一刀切消费者别无选择，只能接受当然，也有一些历史原因火车，飞机等公共交通在我国发展初期，其所在区域的配套业务往往不充足，配送，调整，人力等成本相对较高，形成了长期高定价的惯性

应该说，如今伴随着物流，移动支付等行业的发展，在技术加持下，交通场站餐厅的运营成本还有下降的空间，实现同城同价的障碍并不多。

在这些地方和餐馆面前，这已经成为一个现实的命题最近几年来，被吐槽的高铁餐饮实现了一定程度的改善除了15元的午餐套餐，高铁外卖也顺应了消费趋势，为消费者提供了更多选择在这样的现实背景下，有些机场还得端着架子，爱答消费者的诉求吗

其实消费者也会根据自己的实际情况做出选择，比如自带方便面和自热快餐交通场站和餐厅不应该失去潜在的客人，损害他们的形象和声誉，而应该顺应民意和趋势，做出一些改变，以面对新的发展挑战和机遇

这一次，消费者在58元吐一碗馄饨的时候，可能不会太触动机场，但当越来越多的消费者选择用脚投票的时候，就会日积月累这真的是好事吗