尽管全球汽车供应链受到疫情的显著冲击导致2021年汽车消费持续低迷，但北汽蓝谷仍然上交了一份稳中有进的财报答卷:2021年实现营业收入86.97亿元，同比增长64.95%，归属于上市公司股东的净利润为—52.44亿元，亏损同比减少12.39亿元，经营活动产生的现金流量净额49.85亿元，比上年同比增长175%，现金流转正。

北汽蓝谷始终以做强高端产品——极狐系列电动车为核心，一方面加强自主科技研发，另一方面强化内部精益化管理，使公司整体呈现出稳健的发展态势，为下一步价值爆发打下了坚实的基础。

展望2022年，北汽蓝谷将继续聚焦高端市场，伴随着极狐阿尔法新品上市，极狐品牌全系车型年销量力争达到4万台，北汽蓝谷整体年销量达到10万辆台，实现新能源赛道上的加速前进。。

聚焦高端电动车产品 极狐阿尔法S全新HI版精彩亮相

北汽蓝谷是国内首个获得新能源汽车生产资质的企业2013 年，北汽新能源从北京汽车剥离，成为北汽集团旗下独立的新能源汽车制造，销售平台，2018 年，北汽新能源实现重组上市，更名北汽蓝谷

经过多年发展，北汽蓝谷已成长为国内少数掌握纯电动汽车三电核心技术，集成匹配控制技术，同时兼具资产规模大，产业链完整，产品线丰富，产品市场应用广的新能源汽车龙头企业之一。

作为历经十余年的新能源汽车企业，北汽蓝谷的优势在于拥有贯穿新能源汽车整车及核心零部件的完整产业链，既包括整车及零部件的研发，生产，销售和服务等业务板块，还包括分时租赁，充换电运营，二手车置换等综合服务板块，同时布局智能制造，能源管理，智慧出行，互联网+等多个战略新兴产业，完善的产业链和丰富的产品线为北汽蓝谷奠定了龙头企业的行业定位，同时也为其基本的业务线和规模打下了坚实的基础。

在新能源整车方面，北汽蓝谷拥有ARCFOX和BEIJING两个产品品牌其中ARCFOX品牌是公司聚合全球优质资源打造的高端智能新能源汽车品牌，目前已上市阿尔法T，阿尔法S两款高端纯电动乘用车，BEIJING品牌为公司基于北汽六十年造车经验打造的经济智能新能源汽车品牌，目前主要有EU系列产品

2021年，为适应市场对品质要求的提升，北汽蓝谷进行了深度改革，以稳定经营，产品升级，结构调整，做强极狐为主线，努力开拓C端市场为此，该公司以极狐为着力点，向高端制造转型

在产品性能方面，2021年全新推出的极狐阿尔法S全新HI版中的全栈智能汽车解决方案由华为提供，具体包括1个全新的计算与通信架构和5大智能系统，智能驾驶，智能座舱，智能电动，智能网联和智能车云，以及激光雷达，AR—HUD等全套智能化部件。

在营销模式层面，北汽蓝谷围绕用户及销售场景，推进了线上+线下一体化营销模式，并创新开发出直销，分销及数字化营销业务，

在渠道建设层面，公司面向高端市场推进直营店，经销店，服务的网络建设，至2021年末共铺设品牌渠道86 家。

同时，北汽蓝谷积极推进配套服务，涵盖车端，充电桩，APP及充电服务等板块的智能化体验升级其中，北汽蓝谷在凸显研发实力的OTA升级迭代速度方面表现突出自2020年末至今，极狐完成了7次OTA升级，平均推送周期不到2个月，累计完成92项新增和优化升级，更新速度之快行业领先，有效提升用户满意度

经过一年多的市场检验，极狐品质得到市场认可，并收获用户口碑目前，北汽蓝谷与华为正在积极推进极狐阿尔法S全新HI版的量产准备工作，已在2021年底开展内部交付测试，产品目前在道路泛化测试阶段伴随着后续公开交付工作的展开，阿尔法S全新HI版将成为全球首款支持城市道路智能驾驶的量产车，标志着公司智能驾驶技术进入发展新阶段

强化内部精益管理 降库存压冗余

在确立了坚持向高端制造转型的理念之后，北汽蓝谷也提出向内部要效益，把精益化管理落到实处，为此在2021年大胆地进行了组织改革调整。

首先，北汽蓝谷从组织内部进行改革，着手调整管理团队，启用一批年轻的专业人才，包括任命刘宇为董事长，任命技术骨干代康伟为总经理，任命营销人才樊京涛出任副总经理。

在确立了以技术，营销专业见长的全新领导班子之后，北汽蓝谷有效地强化精益管理，例如在库存控制方面，北汽蓝谷在持续运行以销定产模式基础上，强化终端销售力度，对公销售确立以大批采购为主，定向销售为辅，总预算可控的销售模式，对私销售开展分车型差异化营销，实现整车库存有效缩减，在成本控制方面，基于全产业链角度和公司日常经营，全方位深层次持续挖掘降本空间，大力度推进无效，低效业务的压减退出及产能闲置基地寻求对外合作等工作经过多方面努力，实现亏损同比显现收窄的同时，稳健发展趋势显现

打造核心科技竞争力 研发费用同比增长24%

打铁还需自身硬在做好内部精益化管理的同时，北汽蓝谷围绕稳定经营和产品升级的目标，持续构建自主技术能力，通过不懈努力，将自主掌握并持续创新升级的新能源汽车整车和核心零部件技术能力打造成北汽蓝谷的技术护城河

北汽蓝谷成立以来始终重视研发投入，在整车，三电，智能网联等方面加大技术储备，截至本报告期末累计申请专利6364项，其中发明专利2686项，目前有效专利3909项。

数据显示，2021年北汽蓝谷研发费用12.08亿元，同比增长24.14%研发投入中，北汽蓝谷重点构建涵盖三电，车型，新材料，智能化技术的研发系统，以及在零部件，整车，材料，安全性等方面具备国际领先的验证设施和验证标准的验证系统通过研发系统和验证系统的完善，北汽蓝谷的技术底座得以扩宽

与此同时，2021年研发人员总数较2020年有所精简，但研发人员数量占公司总人数的比例较2020年提升7.34%，为公司未来聚焦研发加速发展营造了有力条件。

建设造车朋友圈 与多位产业伙伴深度合作

2021年，百年未有之大变局叠加疫情反复，造成芯片紧缺，全球供应链市场动荡另一方面，新能源汽车行业领域竞争越发激烈

据乘联会预计，2022年国内新能源乘用车销量有望达到550万辆，同比增长超过80%，渗透率提升至25%左右由于新能源汽车市场的巨大诱惑力，使得除传统车企外的各类造车新势力——华为，小米，恒大等加速入局，整个行业呈现出百花齐放，百团大战的局面，在促进了产业的繁荣发展的同时也加剧了市场竞争

在这样的背景下，北汽蓝谷提出了在加强内功修炼的同时也要积极进行朋友圈建设，打造开放多元的产业合作基础 。

为顺应汽车制造行业长链条与大生态的发展趋势，北汽蓝谷制定了智能座舱，智能驾驶，智能网联等技术发展规划，并与华为，百度等产业伙伴深度携手，协同推进车载高精度传感器，车规级芯片，智能操作系统，车载智能终端，智能计算平台等产品的研发和产品转化这一超含金量高的造车朋友圈，为北汽蓝谷的创新提供不竭动力

动合作加快推进充换电场站布局，最大限度方便用户补能。

立足高端产品 用极狐带动全面进阶

在碳达峰，碳中和的目标下，新能源汽车迎来快速发展战略机遇期值得注意的是， 2022年开年前两个月，电动汽车销售占比已从去年的4.6%上升至12.3%，同时受到上游原材料价格传导以及供需关系的推动，多个品牌电动车售价出现了密集涨价潮

这意味着，以2022年为起点，伴随着智能网联汽车技术的加持，商业模式的创新，将在很大程度上促进新能源汽车的普及，新能源汽车垂直赛道更加具有吸引力。尽管公司亏损严重，北汽蓝谷表示，报告期内生产经营正常，财务状况稳定，货币资金充足，授信额度充足，目前所有债务均按时还本付息。

在这样的背景下，北汽蓝谷表示，2022年将坚持聚焦高端市场的战略，用极狐品牌带动北汽蓝谷市场竞争力全面进阶立足于高端产品市场，以打造核心技术竞争力为抓手，对内持续挖潜去包袱，对外加强生态圈建设，北汽蓝谷有望在新能源汽车赛道上爆发出巨大能量

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