《港湾商业观察》王心怡 李镭

顶着高铁传媒第一股的美誉上市，却迎来了连续2个交易日大跌，兆讯传媒多少有些尴尬。

面对破发的窘境，兆讯传媒如何给予投资者信心与此同时，伴随着今年以来疫情在全国各地持续反复的现实，依托于高铁资源迅速成长的兆讯传媒，如何面对当前的不利因素这恐怕也是投资者并不看好的因素之一

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跌跌不休，持续破发

日前，兆讯传媒广告股份有限公司登陆深交所创业板兆讯传媒被外界称之为高铁传媒第一股

这个美誉确实符合实际兆讯传媒表示，公司专注于铁路客运站数字媒体网络建设并提供营销发布服务，已与国内18家铁路局集团中除乌鲁木齐局集团外的17家铁路局集团签署了媒体资源使用协议

截至2021年期末，已建成覆盖全国97%省级行政区，年触达客流量超过 10 亿人次的自有高铁数字媒体网络资源区域囊括了京沪，京港，沿江，陆桥，沪昆等八纵八横高铁主动脉，覆盖了长三角，珠三角，环渤海，东南沿海等多个经济发达区域，形成了以高铁动车站点为核心，布局全国铁路网的数字媒体网络

成立于2007年，用了15年时间覆盖全国市场，兆讯传媒把上市发行价定在了39.88元按兆讯传媒发行前总股本计算发行市盈率为29.50倍，按发行后总股本计算发行市盈率为39.33倍

可是，颇为打脸的情况出现了日前，兆讯传媒股价下跌了14.67%，3月29日，兆讯传媒股价又下跌了5.97%连续两个交易日大跌，跌幅合计达20.64%兆讯传媒的投资者想必会大失所望

日前，兆讯传媒股价有所上涨，收盘微涨0.97%，收报于32.31元。

投资者也较为关注兆讯传媒持续破发的难题有投资者在互动平台提问:上市破发有啥措施稳定股价控股股东是否回购

兆讯传媒表示，公司刚刚上市，暂时没有股票回购计划，股价的波动受国内外经济形势，宏观政策及市场情绪等多重因素影响，若发生连续破发情形，发行人及股东也将严格按照相关法律法规要求，及已做出的承诺，对股票锁定期进行延长公司将持续提高自身经营水平，向市场传达公司价值，回馈广大股东，公司目前的经营良好，未来将不断加强技术创新，大力开拓市场，持续提质增效，提升企业价值

也有市场人士向《港湾商业观察》表示，兆讯传媒或将受疫情影响较大，尤其是今年的疫情形势，不可避免将对公司业务产生直接影响。无论是新进入行业的企业还是市场上现存的区域性小微企业，都难以在短期内广泛覆盖资源网络，要重建一个覆盖全国的媒体网络的时间成本和资金成本更是巨大。

如何提振投资者信心，以及业务领域是否或将发生调整，《港湾商业观察》联系了兆讯传媒投资者关系部门，未能获得回应。而出于品牌宣传的必要性，数以万计的公司又纷纷紧盯高铁候车厅的稀缺广告位。

有投资者甚至追问兆讯传媒，是否涉及短视频领域，是否在广告方面涉及区块链技术。

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联美控股也不乐观

兆讯传媒此次募资13亿元，其中，7.95亿元用于运营站点数字媒体建设项目，8825.6万元用于营销中心建设项目，2.98亿元用于运营总部及技术中心建设项目，1.2亿元用于补充流动资金项目。从资源整合的角度上来看，户外媒体广告行业具有一定的进入壁垒。

对于未来发展计划，兆讯传媒表示，未来三年，公司将牢牢把握中国的城镇化进程与高铁建设过程中的巨大机遇，进一步拓展以高铁，动车和城际高速为主的铁路媒体平台建设，同时紧紧抓住中国经济由出口向国内消费的转移，由第一，第二产业向第三产业的转移给国内广告行业带来的巨大发展空间。在此情形之下，拥有稳定广告位资源和规模优势的兆讯传媒，就很容易成为客户的优先选择。

不过，联美控股的经营压力也着实不小。

截至2021年前三季度，联美控股实现实现营业总收入22.35亿，同比下降5.2%，实现归母净利润7.3亿，同比下降37%，每股收益为0.32元。。

2021年第三季度，公司实现营业收入约3.45亿元，同比增长6.96%实现归属于上市公司股东的净利润约5939万元，同比下降73.12%实现基本每股收益0.0262元，同比下降72.85%

根据《港湾商业观察》统计，截至3月30日，联美控股2022年以来股价跌幅近20%。

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