受到疫情，供应链短缺以及俄乌危机三重因素的叠加影响，长城汽车未能实现2022年一季度的开门红。

日前，据长城汽车披露的2022年一季度业绩报告，今年一季度，长城汽车实现营业收入336.19亿元，同比增长8.04%，实现归母净利润16.34亿元，同比下降0.34%，基本每股收益0.18元。长城汽车GWM光储充一体化超级充电站可为用户提供24小时供电服务。

销量方面，长城汽车一季度累计销量28.35万辆，同比下降16.32%尽管一季度单车均价提升至11.9万元，同比增长29.12%，但最终体现在净利润仍有所下降长城汽车方面对此解释为，受国内多地疫情影响，长城汽车多家零部件供应商受到波及，导致工厂产能受限，规模化效应弱化

分品牌看，作为长城汽车顶梁柱的哈弗品牌在一季度销量下降25.13%，长城皮卡同期销量亦下降27.68%而作为销量增长最快的坦克品牌，受最近几天疫情影响也出现了短暂的停产，进一步拖累公司整体销量

据坦克品牌消息，坦克300车型共涉及8家供应商伙伴停工，停运，坦克300车型于4月14日起暂停生产，并在4月22日恢复生产。充电站共有6个充电车位，采用DC快充模式，可同时满足6辆纯电动汽车的快充。同时配备了智能停车系统，用户可以通过App搜索充电桩，预约充电，缴费。。

除疫情因素外，芯片供应依然成为长城汽车供应链的瓶颈今年2月，由于缺芯少电，欧拉品牌宣布欧拉黑猫，白猫均停止接单欧拉品牌CEO董玉东曾表示，目前黑白猫主要是ESP中芯片供给不足，是全世界汽车行业面临芯片短缺问题

据长城汽车在一季度业绩会上介绍，短期内，长城汽车对ESP芯片仍将采取扫货策略，在中长期，需要扩大供应商的开发，并且通过技术升级来减少芯片用量，通过软件规划解决硬件短缺问题长城汽车预计，芯片问题在第二季度会有比较明显的改善，下半年将更好

一季度报显示，当期长城汽车出现一笔4.16亿元的非经常性损益，长城汽车将其解释为俄罗斯卢布的汇兑浮亏不过长城汽车对此在俄罗斯市场的发展较为乐观，长城会继续推动俄罗斯市场，其他竞争对手退出，而长城已做好了准备

今年年初，长城汽车曾定下190万辆的年度销量目标，而一季度仅完成了年销量目标的15%按照规划，长城汽车将在今年第二季度投放魏品牌旗下首款复古轿车圆梦，哈弗酷狗，欧拉芭蕾猫等车型，第三季度将有魏品牌旗下首款MPV，坦克700，朋克猫以及沙龙机甲龙等新车

长春，沈阳供应商已经复工复产，上海也在推动零部件供应商复产5月的排产率会提升长城汽车表示，到目前为止，尚未对全年190万辆这一销售目标作出调整

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