朱晓明

似乎一夜之间，全国各地都掀起了后备箱摊的热潮依次排队的私家车，精心装饰的后备箱，整齐摆放的物品，从美食饮品到新潮服饰，装载的不仅仅是商品，还有年轻人带来的一座城市的活力

其实后备箱市场早就存在了，近两年才引起关注成为现象级，这与互联网，汽车文化，社会文化，市场文化的发展密切相关。

小活动逐渐发展成时髦的市场。

在西方国家，最早的树干市场诞生于1980年英国的一个农场在中国，关于后备箱市场的互联网记忆最早出现在2008年前后的网络论坛上，这与当时家用车的快速发展有关

但现阶段出现的后备箱集市与传统集市性质不同，没有固定时间，以车友，物友的形式侧重社交属性，更像是车友线下的一种互动交流活动，零星出现在全国各地。

2020年，在国家政策层面对夜间经济和地摊经济的支持下，线下消费有所回暖，部分市场呈现井喷式发展态势后备箱市场作为车载版和地摊经济的升级版，已经开始引起关注在上海，南京，重庆等地，干线市场已经出现，一些商业活动也开始引入这种潮的元素主干市场不再以利基活动的形式存在

为什么干线市场会成为一种趋势首先，后备箱市场的摊主多为90后，00后年轻人，他们重视后备箱形象设计中的大气感所售产品个性化且了解年轻消费者需求，多元化，时尚化的消费体验吸引大量消费者尝鲜其次，抛开社交属性，自带文学滤镜的干线市场天然具有网络名人的属性，在新媒体的加持下，能够迅速遍地开花再次，由于疫情对经济的影响，成本低，灵活性高的干线集市不仅为年轻人提供了尝试和创新的可能，也是一些企业和商圈的引水方式之一与此同时，人们的集市情怀也倾向于烟花购物场景这些需求使得这种新的商业业态具有市场潜力

新的消费场景和新的社交游戏可以满足人们对烟火和经济复苏的渴望，同时对消费潜力的释放产生积极影响干线市场的火爆似乎也在情理之中

良性发展需要在监管和发展之间找到平衡点。

2022年，越来越多的城市开始出现干线集贸市场，这一现象也引起了新闻媒体的广泛关注热潮过后，如何让干线集贸市场成为一种良性的商业业态，成为一个新的课题由于各地运行的时间和模式不同，除了少数城市已经形成了相对成熟的运行模式外，大部分城市还处于探索和完善阶段，存在薄弱环节甚至是死角最近几天有报道称，兰州某主干市场因存在安全隐患被取缔

与传统的早市，夜市不同，干线市场流动性更强，逛的范围更广目前存在摆摊时间地点不固定，油烟废弃物污染环境，无证经营，食品安全无保障，占道经营，消费者维权难等诸多问题解决这些问题，仅仅依靠摊主的自律是远远不够的也需要城市管理者因势利导，体现治理智慧，弥补治理短板同时，一些地区的有益经验也为干线市场的发展提供了借鉴

目前国内较为规范的干线市场一般采用车队与景区，社区，商圈等载体相结合的模式，既能明确载体的监管责任，也有利于市场走向正常同时，一些城市在场地等方面为干线市场提供支持或宽松政策，并采取一定措施，基本规范市场秩序南京等城市正在积极探索如何打造干线主题IP，并鼓励和引领帮助拓展和完善干线业态

每一个新业态的出现，不仅会带来新的机遇，也会带来各种考验不能一刀切，也不能放开干线市场只有找到监管与发展的平衡点，制定合适的管理规则，才能使其健康有序发展