2日上午10时，C296次复兴号动车组列车从云南保山站出发，向东开往大理经过14年的艰苦建设，大理至瑞丽铁路大理至保山段正式开通运营，保山市结束了铁路不通的历史

保山市，位于云南西南部，与缅甸山水相连边境线长约167公里，曾是南方丝绸之路的重要通道但在近代，落后的交通设施制约了保山的发展伴随着达鲁伊铁路大保段的开通，古丝路进入了动车时代

大瑞铁路东起云南大理，西至云南瑞丽，全长330公里分为大理至保山，保山至瑞丽两段此次开通的大保段全长133公里，设计时速140公里是国家一级单线电气化铁路

大瑞铁路大保段通车当天，在宝山站乘车的旅客纷纷拿出手机，与复兴号动车组列车合影转眼10多年过去了，我们终于等到了绿巨人保山市民刘路在朋友圈表达了自己的喜悦大瑞铁路大保段通车前，大理至保山车程约2.5小时，通车后，大理至保山最快一小时九分钟可达，极大方便了沿线人民出行和货物运输

为了修建这条铁路，建设者们在大山中奋战了14年大瑞铁路大保段穿越横断山脉纵谷区，穿越漾濞河，澜沧江等河流，具有山高，谷深，河密，地热高，地应力高，地震烈度高等特点，地形地质条件复杂自2008年6月开工建设以来，中国中铁股份有限公司组织各施工单位科学组织施工，克服地质灾害困难，科学有序推进工程建设新建桥梁34座，隧道21座，总长115.8公里，约占线路总长的87%

根据消息显示，达鲁伊铁路大保段开通运营初期，安排旅客列车7对，其中昆明至保山旅客列车3对，大理至保山旅客列车4对，安排5对货物列车。

保山拥有丰富的铁矿，硅矿等矿产资源，以及咖啡，茶叶，热带水果等农特产品大瑞铁路大保段开通前，这些货物都是汽车运输，运输成本高，运输时间长根据测算，这条铁路至少可以节省宝山铁矿15%的运输成本保山市发改委二级调研员段培光说，达鲁伊铁路大保段的成功开通运营，拓宽了滇西发展之路与铁路和海运相结合，它将开辟中国与缅甸和其他东南亚国家之间的新的物流通道

目前，达鲁伊铁路保山至瑞丽段建设正在有序推进全线建成后，中缅国际铁路通道将全面建成，达鲁伊铁路服务一带一路和中缅经济走廊建设的通道功能将进一步凸显，古老的丝绸之路将焕发出新的生机和活力