又是一年快递。

还没有从网点瘫痪，人手不足中完全恢复过来的快递行业，在春节前面临着一个不小的挑战。

2022年12月中旬，由于一线快递人员陆续感染，加上之前因疫情导致快递积压，全国多地快递停运直到最近，各地转运中心，网点陆续重启但由于前期快递积压严重，很多网点还在忙着清理堆积的快递

国家邮政局1月3日监测数据显示，元旦假期期间，全国邮政快递业揽收快递包裹超过21.3亿件，其中揽收包裹数量突破10亿件，达到10.6亿件，较2022年元旦增长15.2%，快递包裹投递量10.7亿件，较去年同期增长11.5%。

最近一直在陆续复工，但这两个星期有近几十万件快递，每天都有新的快递到达香港分拣配送压力挺大的，员工一天要工作十几个小时山东某县物流配送中心负责人王旭说

更让王旭为难的是春节期间快递员的短缺由于快递员回老家过年，以往每个春节都会面临一定的人力压力，今年电商大年初一和疫情感染高峰，将加大年底快递的防守难度

最近各家快递公司不断喊着春节不要打，但快递行业留不住人的情况越来越尴尬根据人社部发布的2022年第三季度100个职业排名，快递员排名第四

开启春节抢人大战，顺丰花4亿留住快递员

从2021年开始，各地都提倡就地过年，春节不打烊逐渐成为快递行业的常态从早期仅限于顺丰，京东物流等一些直营快递公司，到现在，三通一达，德邦等快递公司也加入进来

根据国家邮政局的数据，2021年的春节不打烊直接使全国快递业务量在春节期间增长了260%，2022年录得16%的增长，交付量也从前几年的2亿左右增长到2022年初的7.49亿。

行业竞争越来越激烈，加上对电商的高度依赖，使得快递企业不得不在春节这个竞争节点上有所懈怠。

2023年春节前夕，淘宝，Tik Tok，Aauto Quicker各大电商进入大年初一，快递的春节预报并不容易菜鸟表示，今年淘宝天猫将覆盖全国超300个城市，菜鸟将与三通一达，顺丰等快递公司合作，保障春节期间的物流运营

就在与阿里签署认股权协议后，申通快递于2022年12月9日宣布2023年春节不封，保障期为2023年1月19日至2023年1月24日，共6天将统筹调配全网资源，与淘品摇一摇快等各大电商平台对接

日前，顺丰表示，16年，全年无休，春节不歇业但由于节日期间资源配置有限，顺丰也提出动态调整部分服务收费，对寄递服务征收资源调节费

日前，德邦，申通，中通，顺丰，大云，菜鸟，京东物流等快递公司均宣布2023年春节不歇业。

可是，春节期间，全国快递网络的平稳运行和投递，与一线快递人员的充足与否密切相关春节往往是快递最紧张的时候作为疫情政策优化后的第一个春节，快递问题更加严峻

快递公司的挽留大战也再次打响。

日前，顺丰宣布，将拿出4亿元用于奖励兔年春节值班人员，其中2亿元为春节特别激励包，2亿元投入为值班人员提供暖心关爱活动相比之下，去年顺丰宣布给春节不打烊的员工奖励5亿元

菜鸟推出春节留守补贴，分为年前红包，年中留守补贴，年后复工补贴据估算，在留守工人不打烊的春节期间，平均每人额外补贴2000元左右

全世界的政府都加入了这场战斗杭州，厦门，无锡，上海都出台了快递不停工的扶持补贴政策其中，无锡市将为快递行业发放总额2000万元的补贴和物资补贴，厦门市将按日均配送订单给予配送企业最高50万元的奖励

杭州，上海对个人快递员进行直接补贴，上海补贴力度最大，对元旦，春节期间工作的一线工作人员给予150元补贴。

一天1000元的工资，5倍的配送费，留不住想回家的快递员。

春节不停动！先长期工作！福利丰厚！从2022年12月底开始，通达系北京分公司招聘负责人李欣在各种社交平台上发布招聘信息。

除了补贴，加大招聘力度也成为各大快递公司和网点节前的重要工作。

顺丰表示，为进一步储备节前人力，正提前加紧人员招聘，确保春节前每天有35万一线快递员在岗，菜鸟也推出了临时招聘计划，考虑特殊时期跨省调动快递员的方式。

据李欣时代财经介绍，早在2022年12月，一些网点的快递小哥因为感染新冠肺炎病毒后不适应工作强度而没有重返工作岗位，或者因为担心接触包裹感染疫情而辞职人力本来就不足，年底遇到返乡潮更是加剧了缺工

为此，李欣通达分公司制定了400元固定工资+2元每件的日薪水平，至少和双11高峰时差不多上海一家顺丰网点的负责人表示，加上总部和网点的补贴以及政府的支持，预计春节期间留守岗位的快递员一天的收入将达到1000元以上

即使涨工资，很多网点的招聘情况也不乐观，洋快递员工留职意愿较低。

别谈春节了甚至春节后复工率也可能很低全站点70人的用工缺口预计至少在30%李欣说

五年春节不回家的快递员秦王决定今年不申请职位前几天，他向公司宣称，春节要休7天假今年疫情一放，他必须回老家过年，风雨无阻

据秦王回忆，过去快递单多，补贴高的时候，春节最多能赚近万元据透露，往年春节期间的工资由支付加补贴组成大年初一至初三的付款是日付款的7倍，初四至初七的付款是日付款的5倍，相当于配送一单的成本1.5元里的最高价可以涨到10.5元，平均每天的送件量在100件左右，光是配送费每天的工资就已经超过1000元

现在收入一年不如一年，整个行业都是快递员春节能拿三千多就不错了秦王指出，2021年以来，春节补贴门槛提高，力度降低，大年初一至初三的配送费倍数降至5倍而且只是针对标准快递，快递等时效性强的件，电商件不在多次配送费用范围内，大年初三后，缴费倍数降为三倍

与此同时，由于提供春节快递的快递员增加，秦王明显感觉到日均业务量急剧下降去年一件都没有，一天送30多件，就算5倍的派送费也和平时收入差不多国家邮政局数据显示，2021年，2022年春节假期日均业务量仅为年日均业务量的15%左右

对于三通一达网点的快递员来说，总部的补贴往往难以落实安徽通达系快递员陈刚表示，总部补贴一线快递员的费用，最终会被包工头变相扣除

从事快递行业五年的陈刚告诉时代财经，他已经买了农历腊月二十五回家的高铁票，并将从网络辞职。

陈刚感叹，这几年工作强度逐渐加大，工资却没有提高，配送费一降再降同时，他还经常担心因投诉，丢失和损坏而承担罚款的责任很多同网同区认识的同事都相继离职转行了风险和收益不成正比，想送快递的人越来越少

过完年，我们网点至少会有三个快递员离职陈刚说

以上采访对象均为化名。